Cómo lograr un video FPV en la fábrica Gigafactory de Tesla en Berlín – Entrevista con Ferdinand Wolf
Es posible que hayas visto el increíble video FPV que Tesla lanzó para marcar la apertura de su fábrica Gigafactory en Berlín hace unas semanas. El video tiene más de 2,5 millones de visitas hasta el momento, y muchas personas se han estado preguntando: ¿quién es el piloto del dron FPV detrás de este loco video? Tuvimos la oportunidad de entrevistar a Ferdinand Wolf y preguntarle sobre la primicia de cómo lo hizo. ¡Vamos!
En el pasado, ya tuvimos la oportunidad de entrevistar a Ferdinand, esta vez presentando el entonces nuevo dron DJI FPV, que puedes ver aquí.
Esta vez usó el dron él mismo para volar a través de la nueva fábrica Gigafactory de Tesla en las afueras de Berlín y, por suerte para nosotros, tiene bastantes detalles interesantes para compartir. Por ejemplo, Tesla contactó a Ferdinand directamente porque la idea original del video era reclutar nuevos empleados para numerosos puestos vacantes en la nueva fábrica. El video estaba destinado a presentar el impresionante sitio de una manera genial para motivar a las personas a postularse.
Video FPV de Tesla: un recorrido por la fábrica Gigafactory
Sin embargo, al final resulta que el video es de un calibre completamente diferente y ofrece un gran recorrido por todo el sitio de la fábrica, mostrando sus capacidades y todas las instalaciones modernas que tiene para ofrecer. Echa un vistazo a la verdadera estrella del espectáculo: este increíble trabajo de cámara, a continuación.
El mismo Ferdinand estaba bastante sorprendido de que se le permitiera volar por toda la fábrica sin restricciones, aunque la compañía controló y supervisó de cerca la edición para asegurarse de que no quedara nada confidencial en el video final.
Video FPV de Tesla: scouting y filmación
El scouting de la fábrica fue interesante y, según Ferdinand, estaba bastante sorprendido de que la mayoría de sus ideas (como volar a través de máquinas hipercostosas) no fueran rechazadas sino bien recibidas por el fabricante. La historia original era simplemente seguir el viaje de un automóvil en todo el ensamblado de principio a fin. Tesla quería mostrar algunos de los pasos únicos dentro del proceso de fabricación, como la enorme giga-prensa, y Ferdinand luego probaría ciertas tomas mientras los representantes de Tesla miraban las imágenes en tiempo real. A partir de allí, cada toma fue testeada y aprobada.
Me dieron acceso completo. No hubo nada que no me permitieran hacer.
Ferdinand Wolf
De hecho, solo había una cosa que Ferdinand tenía prohibido hacer, que era volar a través de la cabina de pintura, aunque solo por motivos de seguridad, ya que la pintura rociada es altamente inflamable y puede incendiarse si no se maneja adecuadamente.
Curiosamente, es más o menos imposible mirar dentro de la mayoría de la maquinaria pesada, incluso para los propios empleados de Tesla, porque todas las máquinas están equipadas con sensores que hacen que se apaguen inmediatamente cuando se detecta movimiento. Se aseguraron de decirle a Ferdinand exactamente dónde estaban ubicados estos sensores para poder evitarlos mientras volaban a través de las máquinas en funcionamiento.
De hecho, algunas imágenes resultaron muy útiles para Tesla, ya que pudieron optimizar el flujo de trabajo en función de estas imágenes nunca antes vistas dentro de las máquinas en funcionamiento.
No hay lugar para los errores
Cualquier error podría conducir a fallas muy costosas, por lo que Ferdinand tuvo que tener mucho cuidado para volar el dron sin golpear o tocar nada, evitando todos los sensores de movimiento y aún así obteniendo tomas de alta calidad. Dicho esto, él trabaja de esto desde hace mucho tiempo y ha dominado perfectamente el llamado modo dron. ¡Esto sirve para demostrar que la práctica hace al maestro! Otro hecho útil es que cuando usas las gafas FPV, no puedes ver nada más, ¡solo eres tú y el dron!
Una vez que los motores arrancan y el dron está en el aire, estoy listo.
Ferdinand Wolf
Otra cosa muy importante a tener en cuenta es asegurar una conexión constante y confiable con el dron FPV, especialmente cuando se vuela en una fábrica tan grande llena de metal y maquinaria. El sistema de transmisión de video digital de DJI ha ayudado con esto, ya que los rebotes de la señal (problemáticos para los sistemas analógicos) son realmente beneficiosos para el sistema digital. Además, obtiene una transmisión HD de baja latencia a través de un enlace de 5,8 GHz, lo que obviamente es crucial para una misión como esta. La señal RC utilizada para controlar el dron en este caso fue un protocolo de código abierto llamado ExpressLRS sobre 2,4 GHz, que garantiza un control fiable y estable del dron.
Opciones de drones
Hablando de drones: Ferdinand usó dos tipos diferentes de drones FPV para este rodaje: un diminuto modelo Cinewhoop de bricolaje de 2,5 pulgadas (las dimensiones se refieren al tamaño de las hélices) con una GoPro simplificada adjunta y otro, un poco más grande, de carreras de 5 pulgadas, para la primera y la última toma.
Según Ferdinand, estos drones no son nada particularmente sofisticados, sino drones de bricolaje regulares donde toda la magia reside en el piloto, no en el dron en sí.
Se cauteloso
En caso de que planees lograr esto tu mismo, aquí hay una advertencia bien intencionada: volar un dron FPV requiere de mucha práctica, y dado que estas pequeñas máquinas no tienen sensores de proximidad ni ninguna de las otras características de seguridad útiles de los drones modernos, ¡es todo menos fácil! No hay sensores, ni GPS, ni brújula, solo tu propia habilidad para mantener el dron en el aire.
El material que viste en este video de Tesla se estabilizó dado que estos drones FPV de bricolaje no tienen un gimbal para estabilizar el material en primer lugar. Los datos del giroscopio del dron se utilizan para estabilizar el material de manera muy efectiva en la post-producción.
¿Qué opinas? ¿Volar un dron FPV es algo en lo que te quieres meter? ¡Comparte tus experiencias y pensamientos en los comentarios a continuación!